Saludos amigos. Hoy les traigo la propuesta de un práctico cargador de baterías automático para automóvil y motocicleta capaz de cargar baterías de 2.5Ah a 90Ah. Al final de la carga puede dejarse tranquilamente conectado a la batería, manteniéndola de este modo siempre con la carga máxima.

Pudiéramos afirmar que este cargador de baterías es inteligente, puesto que mantiene un constante monitoreo de la batería a la que esté conectado, reaccionando oportunamente a cualquier cambio que exista en la tensión que se desprende de la misma.

Tras haber alcanzado el nivel de carga óptimo, el circuito interrumpe su función de cargador de baterías para convertirse en un monitor de la misma, en cuanto este detecte que la batería ha bajado de la tención preestablecida reiniciará la recarga de la misma, repitiendo de esta manera el ciclo de funcionamiento que se ha explicado. Bajo estas condiciones podemos dejar tranquilamente todo conectado, sin correr riesgo de dañar las fases del acumulador, o recalentarlo.

El circuito operacional LM 741 va a tener la función de comparador de las tenciones que maneja la batería. La corriente mínima que hace que se active la recarga de la batería será controlada por la resistencia variable R19 de 1k.

Si la batería no está conectada, el circuito no proporciona ningún tipo de tención en salida, de hecho, el circuito viene alimentado sólo cuando la batería está conectado al mismo, normalmente la salida del amplificador operacional U1 está en un nivel bajo, si el nivel de tención de la batería es inferior al mínimo establecido, la salida de U1 conmuta a un nivel alto llevando a conducción al transistor T3, en consecuencia pasan a conducción también los transistores T4 y T1, este último suministra tención a la gate del SCR SC1 que pasa a conducción y comienza a cargar la batería.

La condición de carga se indica mediante el encendido del Led amarillo DL3. Cuando la tención de la batería  alcanza el nivel de carga óptimo establecido por la resistencia variable R19, la salida del comparador U1 pasa a un nivel lógico bajo con el consiguiente paso a interdicción de los transistores T3, T4, T1 y del SCR SC1, el transistor T2 pasa a conducción, encendiendo de este modo el led verde DL2 que indica el final de la carga.

Debo aclarar además que este circuito está protegido contra las inversiones de polaridad de la batería.